除了央企之外，还有众多地方国企在氢能赛道里驰骋，氢能汇对钟情氢能的省属企业和市属企业进行了汇总：
北京
北京市属企业中北京能源集团有限责任公司、北京汽车集团有限公司、北京京城机电控股有限责任公司、北京化学工业集团有限责任公司在氢能产业链不同环节有布局。
京能集团：北京市属企业中，北京能源集团有限责任公司(京能集团)是绿氢业务最多的企业，自2021年以来主要集中在一系列风光储氢一体化项目中。项目分布在内蒙古、京津冀以及山西地区。
今年4月12日，京能电力乌兰察布150万千瓦“风光火储氢一体化”大型风电光伏基地项目开工仪式在凉城县岱海南岸举行。该项目在2022年9月获得批复，该项目总投资91.79亿元。乌兰察布150万千瓦风电项目是京能电力实现转型发展的关键一步，是京能集团2023年能源投资的代表性工程，也是集团实施“风光战略 绿电进京”的重点工程。
京能集团内部有多个子企业在进行氢能项目投资，包括北京京能清洁能源电力股份有限公司（上市企业京能电力）、鄂尔多斯市京能新能源科技有限公司、京能锡林郭勒能源有限公司、北京京能国际控股有限公司等。
不止是制氢，京能集团也将持续打造综合城市公交、物流重卡为代表的多种应用场景。
北汽集团：北京冬奥会期间，北汽集团提供的氢燃料车辆是北汽集团氢能成果的精彩亮相。旗下北汽福田汽车股份有限公司（北汽福田）提供了515辆氢燃料客车，在为本次冬奥会提供保障的氢燃料大客车中占比高达80%，创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模较大、车型数量较多的纪录。一串串数字背后，是北汽团队长达三年的攻坚克难。
除了京能集团北京京城机电控股有限责任公司（京城机电）和北京化学工业集团有限责任公司（北京化工集团）两家市属企业联手攻关氢能技术难题。2022年11月，两家企业合资成立北京华腾京研科技有限公司，联手攻关氢能领域“卡脖子”技术难题，打造氢能产业集群。
上海
上海市属企业中上海汽车集团股份有限公司、上海电气（集团）总公司、申能（集团）有限公司、上海临港经济发展(集团）有限公司等。
上汽集团：氢能业务最集中的公司是上海捷氢科技股份有限公司（捷氢科技）。今年6月24日，捷氢科技于上交所披露了新一轮的上市资料并重新进入上市审批环节。之前，捷氢科技曾因财务资料过期而被中止审核。
2001年，上汽集团曾启动燃料电池汽车的样车研制工作。2014年8月，上汽集团成立了前瞻技术研究部，主要负责包括燃料电池、基础材料研究、智能驾驶等技术开发及研究工作，燃料电池相关技术人员就主要集中在这里。2018年6月，上汽集团进行了业务调整，将工作重点放在燃料电池整车的制造和销售上，捷氢科技因此设立。
捷氢科技主要为氢能车提供燃料电池。当前，捷氢科技销售的产品主要有三种：燃料电池系统、燃料电池系统分总成以及燃料电池电堆。
上海电气：今年6月11日，上海电气公布了首份《上海电气集团“双碳”行动方案》，宣布企业将在2035年实现自身碳中和，2055年实现全价值链碳中和，较国家“双碳”目标时间大大提前。上海电气减碳底气之一就是在2022年11月成立的新公司，上海氢器时代科技有限公司（氢器时代）。公司成立的同时发布了单体产氢量1500标方/小时的碱性电解水制氢装备。
仅半年后，今年6月11日，2000标方/小时的碱性电解水制氢装备发布。该设备是目前国内单体产氢量较大的碱性电解水制氢装置，在电流密度更高的前提下，可以做到更低的直流能耗，每标方氢气的生产成本同比下降6%，同等规模产氢量下占地面积同比降低33%，更好地满足大规模制氢及工业用氢的场景需求。
申能集团：旗下氢能业务主要集中在申能能创及旗下氢能企业上海鲲华新能源科技有限公司（鲲华科技），今年6月20日，搭载鲲华科技125kW氢燃料电池系统的首台6吨氢能装载机、山西鹏飞集团首批氢能通勤客车正式投运，申能在氢能交通领域应用的道路上再次迈出坚实一步。
近年来，申能集团持续构建申能特色氢能全产业链。申能能创携鲲华科技、上海氢晨新能源科技有限公司（氢晨科技，申能是战略股东方）、和浙江蓝能氢能科技股份有限公司（浙江蓝能，申能能创是大股东）等在氢能开发应用上着力推广氢能客车、氢能工程机械，助力矿山、煤矿、钢铁等企业实现绿色发展和低碳转型。
与此同时，申能集团选取具有先发优势的区域，与当地政企合力打造氢能综合应用基地。氢能产业链是山西省首批十大重点产业链之一，申能集团目前在山西已与吕梁、长治、大同等地签订战略合作协议，并同鹏飞集团、潞宝集团等山西企业开展密切合作，携手推动氢能产业发展。
临港集团：临港是上海的氢能重镇，在上海多次政策布局之下，临港在氢能产业链的发育方面独占鳌头。临港集团在这样的形势之下，也勇担氢能重任，加快了国际氢能谷的建设。
天津
天津港集团在天津港保税区建设了氢能示范园区。2020年5月，天津港保税区氢能产业促进联盟揭牌成立，同时发布《天津港保税区氢能产业发展工作实施方案(2020-2022年)》。当时，天津新氢动力科技有限公司同天津渤化永利化工股份有限公司等国内氢能产业链细分领域的多家企业签订战略合作协议，标志着天津港保税区初步形成了氢能产业从研发、到生产、再到终端市场应用的全产业链闭环。
其中天津新氢能源发展有限公司是国家电投集团，天津渤化集团与天津临港控股公司成立的合资公司，主要从事加氢母站建设、氢气的生产、销售及综合应用，储氢技术及储氢装备的研究、开发和应用。企业加氢母站项目一期生产能力2000Nm3/h，年产能1600吨，产品氢气纯度可达到99.999%及以上，满足高纯氢气指标要求和氢燃料电池用氢气质量指标要求。
河北
河北有三家省属国企进入氢能领域，分别是：河北建设投资集团有限责任公司、河钢集团有限公司、冀中能源集团有限责任公司。
河北建投：旗下河北建投新能源有限公司张掖市甘州区清洁能源制氢综合利用示范项目于今年5月开工，一期制氢规模10MW，年产1600万标方高纯氢气，建设制氢生产线两条、人工合成蛋白生产线1条，产能5000吨/年；新建自备光伏电站装机容量20MW，光伏场区用地500亩。
河钢集团：是国内氢冶金研发起点较早的企业，河钢早早就开展制氢、储运、加氢和氢能应用等方面的技术创新，谋划氢能全产业链布局。在河钢和北京科技大学共建的实验室的技术支持下，今年5月，河钢全球首例120万吨氢冶金示范工程一期取得圆满成功，这可是氢作为大工业生产能源应用的第一例。光这一个项目，每年就能减少碳排放80万吨，减排比例达到7成以上。
冀中能源：冀中能源谋划构建光伏、风电、储能、氢能等多维互补的新能源产业体系。积极探索四者协同机制，打造具有竞争力的产业链融合的新能源发展模式。“集团蓄力在电解水制氢系统制甲醇、制氨，打造‘风-光-储-氢-氨’示范基地，大力推广与实施光热、熔盐、压缩空气储能，电站业务等技术的开发应用。今年2月27日，冀中能源集团与氢能业务布局充分的唐山市政府签署《战略合作协议书》，双方将在多个方向中展开合作。
内蒙
内蒙省属氢能企业是包头钢铁（集团）有限责任公司和内蒙古能源集团有限公司：
包钢集团：旗下近期最受关注的氢能产业链企业就是上市企业北方稀土。北方稀土是国内较大的轻稀土企业，而稀土是良好的储氢材料，今年6月13日，由北方稀土技术团队牵头研发的固态储氢系统在稀土功能材料创新中心正式亮相，为工业用氢的高效、可利用氢气回收再利用提供了全新的解决方案。这一创新技术的问世，被视为开启氢能新时代的重要里程碑。
除了北方稀土，包钢还在掺氢管道材料上做文章，提供了一系列产品。今年4月，“为西部天然气包头至临河段管道输送项目生产X52MS输送掺氢天然气管道用热轧板卷 1.12万吨。这是包钢集团赢得的首笔掺氢天然气管道用管线钢订单。
内蒙古能源集团：2022年8月，内蒙古能源集团与明阳智慧能源集团股份公司，就新能源技术设备及相关资源开发建设等方面开展合作进行了深入交流座谈，并共同出席战略合作框架协议签约仪式。
山西
在山西，山西焦煤集团有限责任公司、晋能控股集团有限公司、潞安化工集团有限公司都在氢能业务中有布局。
晋能控股：介入氢能领域较早，2021年9月，晋能控股集团山西科学技术研究院有限公司双创中心自主创新设计的多联产循环耦合煤制氢实验平台进入调试运行。该平台负责人高磊介绍，循环耦合煤制氢技术直接以煤为能源、以水为原料、以金属氧化物作为供氧载体，制备高纯度氢。自主创新设计的流化床气体阻隔器使固体颗粒流通而气体不流通，实现了循环过程中气固自发分离。
山西焦煤集团有限责任公司：和氢能的联结点是氢能运输。2022年2月，山西焦煤集团依托已开通的汾西矿业中兴矿和榆次修文站到国能榆次热电公司两条线路，启运首日配送70车次，完成运量2197吨。在先行先试基础上，山西焦煤将加快完善氢能运煤运行机制，以点带面推进传统物流绿色转型。山西焦煤集团表示将通过氢能运输项目，逐步实现煤炭配送洁净化、低碳化，助力合作供给端、消费端同步降碳。
潞安化工：2019年7月，潞安化工与美国AP签署合资协议，成立了山西潞安空气产品氢能源公司。
陕西
陕西氢能采用联合体的形式。2022年12月31日，陕西氢能产业发展有限公司（陕西氢能公司）挂牌成立。这是陕西省委、省政府着眼全省产业格局和未来发展成立的氢能产业平台，创新采取“合伙企业+平台公司”企业架构和“双GP+双执伙”管理模式，由陕煤集团、延长石油、陕汽控股、陕西有色、国家电投、榆能集团、神木能源集团、榆阳区国资运营公司8家有限合伙人和2家普通合伙人共同设立陕西氢动氢能发展合伙企业出资组建陕西氢能产业发展有限公司。
陕西氢能公司将致力于打造千亿级氢能产业集群、推动榆林能源化工产业绿色低碳转型，预计将于2030年建成1个氢能产业研发、生产、制造基地和1个国家级氢能示范园区，搭建起1万辆氢能重卡运营服务平台，实现每年500万吨氢能供给和产值1000亿元的目标。
甘肃
兰州兰石重型装备股份有限公司是甘肃国资委控股的国企，是石化装备领域国内的企业，现在公司大力向新能源转型，在核电、光伏、氢能开始加紧布局。
兰石重装表示，致力于构建“制、储、输、用（加）”一体的氢能全产业链发展模式，目前主要设备为制氢、储氢和加氢站装备。制氢领域，公司具体产品有循环流化床加压煤气化制氢装置、POX造气制氢余热锅炉、稳压吸附制氢反应器、工业脱氢反应器等，1000Nm3/h碱性电解水制氢装置正在试制中；储氢领域，公司可研发制造全系列低压储氢球罐和中高压储氢压力容器，45MPa、98MPa多层包扎式高压氢气储罐已完成产品试制；用（加）氢领域，公司具体产品有加氢站用储氢容器、微通道换热器（PCHE）等产品。公司氢能相关产品基本涵盖氢能全产业链。
河南
河南能源化工集团有限公司和中国平煤神马集团是河南有氢能业务的省属国企。
平煤神马：今年5月，河南神马氢化学有限责任公司尼龙化工产业配套氢氨项目安装施工和预试车工作分区域同步进行。建设煤制40万吨/年液氨和5万Nm?/h氢气、同时副产硫酸的氢氨装置，项目建设可为尼龙化工、尼龙科技等公司生产提供原料需求，实现原料自给自足。
该项目是平顶山市和中国平煤神马控股集团为发展“中国尼龙城”、打通尼龙产业链上游、解决原料氢气和液氨短缺问题而支持建设的大型化工项目，设计年产能合成氨40万吨、氢气4亿标准立方米，计划总投资约33亿元。建成后，可作为中国尼龙城的工业气体供应中心、液氨储运中心、废水处理中心、蒸汽耦合中心，进一步提升整个尼龙产业链的市场竞争力。
河南能源：今年6月26日，河南能源焦煤集团氢燃料电池热电联供示范项目开工仪式在开元化工有限责任公司举行。氢燃料电池热电联供示范项目是焦煤集团加强企业发展顶层设计，推动化工板块转型升级，打好基础与储备长远相结合的重要举措，也是积极储备的符合产业政策、技术含量高、产业链条长、带动效果好的项目之一。
山东
作为制造业大省，山东省集聚了山东重工、山东能源集团、潍柴、山东省能源研究院、山东高速、中国重汽等一大批涉氢企业。
潍柴集团：牵头建设了山东省燃料电池技术创新中心，在燃料电池领域的创新能力与产业基础优势突出，建成了覆盖“电化学-单电池-电堆-发动机-动力系统-整车”的全套研发试验台架、样件生产和中试能力。
山东高速服务开发集团有限公司：2021年4月，科技部与山东省签署“氢进万家”科技示范工程框架协议，建设目标中包含“重点打造一条氢能高速”。山东高速集团透露，“十四五”期间，计划在青银高速济南东、淄博、潍坊西、高密、青岛等服务区布局6座加氢站，在济青中线布局2座“油气氢”综合站。其中今年6月20日公布了济南东服务区南区加氢站招标公告。
水发集团：水发能源集团有限公司是山东省属国企水发集团专注清洁能源主业的一级平台公司，成立于2017年7月，致力于风电、光伏等新能源主业，天然气、供热等民生能源产业，氢能、储能、节能等能源新兴产业，重卡换电、新能源组件回收再利用等再生资源产业，以及绿色建筑、新型材料的投资、开发与运营管理。该公司已经在内蒙等地建立了多个大型风光储氢一体化项目。
中国重汽：中国重汽目前是济南市属企业。在氢能重卡领域，中国重汽已经持续布局多年。其中，企业旗下黄河、汕德卡、豪沃等多平台都已先后推出氢燃料电池车型。去年6月，中国重汽还与潍柴联合发布全国首辆商业化氢内燃机重卡，这也是中国重汽全新一代黄河牌重卡。据悉，它的有效热效率达41.8%，未来将在港口、城市、电厂、钢厂、工业园区等多个领域实现商业化推广。
安徽
安徽参与了氢能产业链建设的国企，包括安徽省能源集团有限公司、淮北矿业（集团）有限责任公司、安徽江淮汽车集团控股有限公司。
皖能集团：今年4月8日，大型煤电机组大比例掺氨燃烧试验在铜陵取得突破，燃煤机组通过掺氨燃烧实现降碳目标的技术可行性得到验证。这一技术就是在皖能电力所属的皖能铜陵发电有限公司300兆瓦燃煤机组进行，大比例掺氨燃烧试验实现了掺氨35%的平稳运行，掺氨量大于每小时21吨，氨燃尽率达到99.99%。
淮北矿业：2022年12月24日，淮北矿业集团驰放气制备高纯氢、DMC项目在临涣焦化举行开工仪式。
江淮汽车：旗下的安凯客车也早就开始了氢燃料电池客车的研发，如今，从7米氢燃料通勤客车、到8.5米和12米氢燃料公交客车，安凯氢燃料客车已经完成了产品系列化布局。
浙江
浙江省属企业浙江省能源集团有限公司和杭州市属企业杭氧集团股份有限公司是浙江重要氢能企业。
浙能集团：浙能集团加快布局氢能产业，计划在“十四五”期间加快推进加氢站、氢液化工厂和液氢接收站等氢能“新基建”建设，以助力公司早日实现清洁能源转型。
2019年7月，与浙江嘉化能源化工股份有限公司战略合作暨液氢工厂项目在嘉兴港区签约，双方将合作开展氢能综合开发利用，共建商用液氢工厂。浙能集团作为综合型能源企业和浙江省属大型国有企业，在构建清洁低碳、安全高效的能源体系方面具有强大的技术实力，为项目提供生产流程设计和工艺技术、液化设备装置，并发挥其省属能源企业全产业链优势，依托综合供能站建设，布局覆盖全省的氢能供给网络。
今年5月，浙江省能源集团有限公司通过与中国航天 科技集团有限公司第六研究院101所联手，申报的浙江省重点研发项目“大型国产氢气液化关键技术和装备研究”取得了重大突破。利用嘉化能源工业副产氢建设的国内首座民用国产1.5吨/天的氢液化工厂，在凝聚氢液化系统关键技术和囊括核心设备的冷箱集成相关设备完成安装后，即将在年内产出合格液氢。
杭氧集团：是杭州市属企业，也是国内氢气产业链重要企业。杭氧于2021年4月成立氢产业发展中心，整合低温领域技术经验、各制造子公司的优势，开展氢能制备、纯化、液化、储运等方面的研究；包括工业尾气高附加值产品回收、氢气液化、液氢储存运输、气氢、液氢加氢站等。
广东
广东有三个市属企业耕耘在氢能领域，分别是深圳的深圳能源集团股份有限公司、广州的广州汽车集团股份有限公司、南海的广东南海产业集团有限公司。
深圳能源：公司积极开展产业研究、规划布局、合作交流及项目落地等工作。已经在内蒙等地开工建设风光储氢一体化项目。公司将会聚焦能源新兴业态发展，积极应对能源革命带来的新需求，力争在新技术、新业态、新模式方面有所突破，加强对氢能等新兴产业及商业模式的研究开发。今年1月26日，深圳能源与氢蓝时代签署战略合作框架协议。氢蓝时代是深圳市氢能与燃料电池的企业，双方将在制氢加氢站、氢能燃料电池车等方面展开探索合作。
广汽集团：是国内汽车行业涉氢较早的企业，就在今年6月26日，以“科技思变”为主题的2023广汽科技日（GAC TECH DAY 2023）在广州南沙举办。其中，广汽飞行汽车GOVE首次亮相，搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统，以及广汽魔方场景共创平台等崭新科技成果也逐一发布。
去年广汽科技日发布的钜浪-氢混动系统，经过一年的研发及验证，成功搭载在旗舰车型广汽传祺智电新能源E9上，成为国内一款搭载氢混系统的整车。
广东南海产业集团：佛山是国内氢能重镇，历史悠久，产业丰富齐全，在2023世界氢能技术大会开幕式上，佛山南海还被授予“中国氢能产业之都”的称号。广东南海产业集团在氢能产业链建设中参与多个项目。
今年6月27日，仙湖科技与南海产业集团等签订了《合作框架协议书》，拟在广东佛山南海区筹建氢能及氨氢融合新能源技术产业发展平台公司，共同推动自主知识产权的关键氨氢融合新能源技术广泛应用，建设氢能及氨氢融合新能源技术产业研发制造基地。
广西：
广西玉柴机器集团有限公司：在氢内燃机技术多年攻关，今年6月5日，近日，由玉柴开发的低成本高效率零碳燃氢发电动力系统在重庆点火成功。这是玉柴柔性燃料发动机平台成功迈向商业化应用的重要一步，也是我国燃氢发动机示范应用领域的重大突破。
福建
厦门金龙联合汽车工业有限公司（厦门金龙）：除了氢燃料电池客车，也在牵引车等车型加大了研发力度。今年5月，在2023世界氢能技术大会上，携4.5吨燃料电池冷藏车与49吨氢燃料电池牵引车参展，展示氢能在商用车上的系列应用成果。
四川
蜀道投资集团有限责任公司：蜀道装备是蜀道集团旗下三家上市公司之一。蜀道装备属于较早开始布局氢能产业的企业，已先后取得了制氢、氢液化、液氢储罐等技术，同时拥有加注等成套装备设计、制造一站式解决方案提供能力的企业。目前公司积极推进与氢能行业相关企业的合作，拟分步投资建设加氢站、液氢装置等，加快实现氢能研发成果转化。
四川省能源投资集团有限责任公司：今年6月21日，攀枝花市与四川能投签约。根据投资协议，四川能投将在攀枝花市打造氢能全产业链基地，计划总投资30亿元。5月30日，攀枝花市发改委印发了《关于支持氢能产业高质量发展的若干政策措施(征求意见稿)》，文件拟从制氢产业、氢能储运产业、加氢站建设运营、燃料电池及关键零部件及整车制造等12大方面对攀枝花氢能产业提供扶持政策。对当地氢能发展起到了重要意义，也是吸引四川能投在攀枝花市打造氢能全产业链基地的重要原因。
重庆
2022年8月13日，伴随首批庆铃汽车（集团）有限公司氢动力商用车签约交付，重庆氢燃料电池产业进入商业化应用时代。其搭载的氢动力系统采用了博世的电堆、氢气供给模块、电子空压机以及系列传感器，代表着国内燃料电池商用车的技术水平。车辆常用工况点效率、综合路况百公里耗氢量等关键性能方面均处行业，特别是功率密度、高效率等指标已满足我国氢燃料电池商用车2030年技术要求。
除轻中卡产品之外，庆铃还将推出18吨级、31吨级、49吨级等中重卡氢燃料电池车型，实现从7.5吨到49吨系列庆铃商用车车型全覆盖。
